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],睽違了六年,筆者再度進入海濱幕張的會場,首先接觸到的新聞中心(Press Center)就令人失望,改採人工寄物的措施有點開倒車的感覺。會場走了一圈後發現,東京車展不若以往那般熱鬧,少了Show Girl的勁歌熱舞,新車的推出也意興闌珊,好多已經概念了好久的概念車還在概念!種種訊息透露,日本車廠在原地踏步,少了激情的日子,找不到明天會更好的理由。 分道揚鑣 車廠各走各的路 這裡講的「分道揚鑣」分為兩大部分:歐洲車廠走豪華高性能路線,即便小車也是貴到不行!日本車廠依然重視環保,各大車廠紛紛採用不同設計「下注」明日的環保市場,豐田依然堅持Hybrid(油電混合)路線、日產則以CVT(無段變速箱)為主力。至於本田似乎陷入膠著,它發現堅持多年的Fuel Cell(燃料電池)設計似乎曲高和寡,因此退回原點,

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推出更乾淨的Clean Desil(柴油引擎)進攻小排氣量市場,但搖擺多年的政策,讓豐田注定成蟬聯下一世代的車壇霸主。 後發先至 鹿死誰手還很難說 在眾多日本車廠中,針對「環保科技」的開發,三菱算是起步比較晚的車廠,目前成績最好的是豐田,它所生產的Hybrid車款已經行銷全球100萬部以上。藉著龐大的生產體系分攤成本,即便沒有政府補助,Prius、RX400h一樣可以在臺灣販售,且價格還在合理範圍內。 電動車已經是可以上路卻遲遲無緣上市的理想三菱現在決定以「電動車」作為次世代能源的發展目標,因為在觀察了眾多對手的研發歷程之後,發現Hybrid成本太高、Fuel Cell燃料太貴,只有「純電動車」不但電動馬達成本低,且可利用家中電源進行充電,只要解決續航力的問題,就可以上市販售。 此次利用採訪三菱「十勝研究所」之便,順道試駕了「iMiEV」電動車,即使發現它不但空間夠大且操控性能完全不輸汽油車款!再加上少了引擎的重量與騰出來的空間,電動車的空間更大且加速性往往更為出色。但是不是能為大眾接受仍令人相當疑惑。 目前「iMiEV」使用兩具馬達驅動後輪,及容量更大、效能更高的「鋰離子」電池,充飽電之後可連續行駛160km、最高速度為130km/h。除至「充電站」進行快速充電外(時間約30分鐘),也可利用家中的200V或是100V電源進行充電,所需時間分別為7小時與14小時。問題就是在此,充電站的建設模式八字沒一撇,又誰會願意在家中為車子充電14小時呢?這樣一輛不方便的概念過去早已有電動機車的慘痛教訓,管它技術多麼先進,就算市售價格比一般汽車更便宜,仍然令人滿是顧慮。  三菱特有的「輪內馬達」技術,將是電動車跑車化的關鍵技術。而日本三菱汽車為了取得「純電動車」的優勢,已與Yuasa(湯淺電池)進行合作,合資成立一家專門研發汽車充電電池的公司,藉以開發更高性能的電動車款。 日本工作人員示範以家用電源對「iMiEV」電動車進行充電的過程。「iMiEV」預計在2009年可以上市販售,誠如前文所言,由於系統成本較低,

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因此價格將可能與現行汽油車款差不多,比起Hybrid車款,便宜的「iMiEV」的價格競爭力或許要高出許多。然而,未來三菱汽車如果想靠著「iMiEV」迅速攻占市場、甚至擊敗豐田,成為「次世代能源」霸主?都是無法想像的未知數。Mitsubishi「iMiEV」電動車。屈服於現實 日本車廠放緩研發腳步 筆者在此次車展之上還觀察到另一個現象,

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那就是日本車廠所推出的產品也出現「M型社會」的分布特性。由於日本出生率降低、人口老化比例升高,車廠不再把研發重點擺在「平價性能車款」之上,除日本人引以為傲的「Nissan GT-R」成為此次東京車展的主秀外,著重便利性的「福祉車」也逐漸成為日本車廠的開發重點,這些都是理想向現實屈服的結果。 由於老化人口比例相當高,因此「福祉車」逐漸成為日本車廠的重點車型。也由於日本經濟下滑、購車年齡偏高,

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因此大多數車廠不再巨資研發新的引擎科技,反倒著眼在「節能」與「便利性」兩個話題。會場所出現的「概念車」大多強調駕駛視野與安全性,就連Show Girl也少得可憐!不景氣的寒風也吹進了會場之內。 有一個明顯例子可突顯市場的劇烈變化,以時程推斷,早該量產上市的「本田NSX」超級跑車目前還是停留在只聞樓梯響的階段,反正早早上市也是落個成本回收遙遙無期的下場,不如先推出肯定會大賣的Fit,先維持住公司的獲利率再說。 對於「節能話題」,所有的日本車廠均有自己的看法,日產使用傳輸效率較高的CVT變速箱,而本田則開發出更乾淨的柴油引擎。再加上日本當地的新車販售數量也是年年降低,因此車廠也多抱持著能省則省的態度。雖然此次東京車展的主軸為「Catch the News,Touch the Future.」,但筆者在會場上所接觸的訊息卻告訴我明天似乎不會更美好!這或許便是「全球化社會」的後遺癥吧! 接下來就讓我們來看看,未來三年內將會出現在臺灣市場的十款新車,畢竟它們即將出現在我們的生活之中、可是與我們息息相關的!就讓我們一齊來「擷取資訊、接觸未來」吧! 超級跑車也是會場眾人的注目焦點,但整體來說,日本「M型社會」現象更為嚴重,因此超跑與入門車將成為未來的主流市場。,電子競技投注站
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